Reacondicionado de culatas motor CAT CG170, mantenimiento de motores de cogeneración

El proceso de reacondicionado de culatas CAT CG170, dentro del mantenimiento de motores de cogeneración, no deja de ser el mismo que el que se sigue con las culatas de los motores MWM TCG2020, puesto que ambos motores son prácticamente el mismo.

Por consiguiente, tanto las culatas CAT CG170 como MWM TCG2020, son sometidas a exactamente idénticos procesos de trabajo.

Tanto para culatas CAT CG170 como para culatas MWM TCG2020, un reacondicionado de calidad en el cual se instalen piezas genuinas u OEM, radica en una mayor durabilidad de las mismas y en un funcionamiento adecuado del motor. Un buen mantenimiento de culatas CAT CG170 es de vital importancia en aras de prevenir anomalías y paradas no programadas del motor.

¿Cómo se reacondicionan las culatas CAT CG170?

En general, todas las culatas bien sean CAT CG132, CAT CG170, CAT CG260, MWM TCG2016, MWM TCG2020, MWM TCG2032, o culatas de otra marca de motores, siguen el mismo proceso de reacondicionado antes de ser instaladas de nuevo sobre el motor. En el listado de abajo, detallamos los procesos más comunes que RS Motor lleva a cabo para reacondicionar las culatas CAT CG170 que se pueden ver en las fotografías:

  • Desmontaje de la culata y de sus elementos internos, hasta dejar el casco desnudo.
  • Limpieza por ultrasonidos del casco de la culata.
  • Prueba de ausencia de grietas.
  • Reparación o mecanizado de asientos, caras o de las partes que necesiten ser reparadas o mecanizadas (según necesidad).
  • Instalación de nuevas guías de válvula.
  • Sustitución de tóricas y juntas de estanqueidad.
  • Instalación de asientos de admisión y escape.
  • Instalación de nuevas válvulas de admisión y escape en todas las culatas.
  • Instalación de una camisilla nueva o revisión de la camisilla actual de la culata (Según necesidad).
  • Sustitución de rotocaps.
  • Sustitución de muelles de válvula.
  • Prueba hidráulica final de la culata.
  • Imprimación y pintura.

¿Para qué sirven las culatas?

Las culatas (en este caso de motores CAT CG170 o MWM TCG2020) tienen la función de “cerrar” el bloque motor por su parte superior. Las culatas son las “cabezas” de los cilindros, unidas por superficies perfectamente planas con interposición de las juntas de culata entre ellas. Las culatas y el bloque motor se fijan mutuamente mediante tornillos o pernos a fin de lograr una perfecta estanqueidad.

La importancia de un reacondicionado óptimo de culatas CAT CG170 instalando repuestos de calidad, es un factor fundamental ya que esta pieza es una de las que más sufre de todo el motor. 

Precio de un reacondicionado de culatas CAT CG170

El precio del reacondicionado de una culata CAT CG170 o MWM TCG2020 varía en función de los trabajos que sean necesarios llevar a cabo sobre ella para dejarla como nueva. 

Si la culata que se reacondiciona apenas necesita ser mecanizada y es fácilmente recuperable, obviamente su importe será inferior al de una culata que deba ser sometida a varios trabajos adicionales para dejarla en óptimas condiciones de funcionamiento.

Consejos para alargar la vida de las culatas CAT CG170

La mejor opción de que las culatas de un motor CAT CG170 (o cualquier otro motor) vean su vida útil prolongada, es de mantenerlas periódicamente según lo indicado por el fabricante del motor. A continuación, se reseñan los aspectos más importantes:

  • Reglaje de válvulas de admisión y escape de manera periódica.
  • Instalación de componentes internos de calidad (genuinos u OEM). 
  • En caso de reacondicionar o reparar una culata, ésta debe ser llevada a un Servicio Técnico de confianza especializado en este tipo de trabajos.
  • Una adecuada limpieza y descarbonización de las culatas cuando éstas lo requieren, permite ampliar su vida útil.

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Mantenimiento de motores Jenbacher, reacondicionamiento de culatas serie 3

Mantenimiento de motores Jenbacher

El reacondicionamiento de una culata Jenbacher serie 3, parte del mantenimiento de motores Jenbacher, es un trabajo que debe ser llevado a cabo por un taller especializado, ya que es una parte fundamental del motor. En RS Motor cuentan con un taller equipado con todo el utillaje y herramientas específicas necesarios para realizar un reacondicionado de culatas de calidad.

El reacondicionamiento de culatas Jenbacher serie 3 normalmente se realiza aprovechando la parada del motor durante un mantenimiento preventivo de nivel medio y/o mantenimiento preventivo mayor (Overhaul), aunque puede haber algún tipo de excepción.

Si antes de un mantenimiento preventivo medio o mayor (Overhaul) se detecta o sospecha que una o varias culatas de un motor Jenbacher serie 3 están en mal estado, lo aconsejable es sustituirlas o bien reacondicionarlas cuanto antes en aras de evitar daños mayores en el motor.

¿Cómo se reacondicionan las culatas Jenbacher serie 3?

Según el taller, los pasos pueden ser distintos, aunque hay una serie de ellos que deben llevarse a cabo de forma obligatoria para que las culatas Jenbacher serie 3 puedan cumplir su función con garantías.

Grosso modo, todas las culatas Jenbacher serie 3 reacondicionadas en RS Motor son sometidas a los siguientes trabajos:

  • Desmontaje completo de culatas y todos sus componentes.
  • Limpieza por ultrasonidos de todos los cascos de culata.
  • Prueba de ausencia de grietas.
  • Reparación de asientos culata-camisa.
  • Instalación de nuevas guías de válvula.
  • Sustitución de tóricas y juntas de estanqueidad por unas nuevas.
  • Instalación de asientos de admisión y escape nuevos.
  • Instalación de nuevas válvulas de admisión y escape en todas las culatas.
  • Sustitución de rotocaps.
  • Cambio de muelles de válvula.
  • Prueba hidráulica final.
  • Imprimación y pintura.

¿Para qué sirven las culatas?

Las culatas (en este caso las culatas de motores Jenbacher serie 3) tienen la función de “cerrar” el bloque motor por su parte superior. Las culatas son las “cabezas” de los cilindros puesto que tanto éstas como el bloque van unidos por superficies perfectamente planas con interposición de las juntas de culata entre ellos. Las culatas y el bloque motor se anclan mediante tornillos o pernos a fin de lograr la mayor estanqueidad posible.

La importancia de un buen reacondicionamiento de culatas Jenbacher serie 3 es de gran importancia ya que éstas son una de las partes del motor que más esfuerzos sufre. Dichos esfuerzos son ocasionados por elevadas presiones y temperaturas.

Tipos de avería en culatas Jenbacher serie 3 y consejos de mantenimiento

Las culatas Jenbacher serie 3 raramente se averían sin no han dado síntomas previos. De todos modos, un adecuado control y mantenimiento de las mismas debe realizarse siguiendo el plan de mantenimiento del fabricante. Por el contrario, más frecuentemente lo que ocurre es que sus componentes internos (válvulas, asientos, muelles…) se desgastan por las horas de funcionamiento y el desgaste acumulado.

La rapidez de desgaste de los componentes internos de las culatas Jenbacher serie 3 puede incrementarse si se alcanzan temperaturas anómalas en la cámara de combustión, si hay fugas de agua, un mal reglaje de válvulas, un mantenimiento deficiente, se utilizan repuestos de mala calidad…

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