Losmotores de cogeneración pertenecen a un mundo interesante con un amplio abanico de información, como lo es su mantenimiento. Por este mismo motivo, bajo estas líneas te contamos todo lo que debes saber sobre los motores de cogeneración y su mantenimiento.
¿Qué es la cogeneración?
La cogeneración es una forma de conversión energética altamente eficiente. La cogeneración, conocida también como “Combined Heat and Power (CHP)”, es un proceso en el que se pueden producir múltiples formas de energía a partir de una sola fuente de combustible. Las energías de este proceso, la energía térmica y la energía eléctrica suelen ser las dos formas de energía producidas en la mayoría de las aplicaciones de cogeneración convencionales.
Motores de cogeneración como aplicaciones de biogás
Existen infinidad de plantas de cogeneración que obtienen el biogás a través de tratamientos como de residuos sólidos, Estaciones Depuradoras de Aguas Residuales (EDAR) y otros tipos de plantas energéticas que utilizan un motor de gas para autoabastecerse energéticamente. Si la energía eléctrica que produce el motor es suficiente, el resto de la electricidad se puede enviar a la red eléctrica.
En la mayor parte de los casos, el dimensionamiento de la planta de cogeneración se calcula previamente de manera precisa teniendo en cuenta el consumo de los equipos instalados en ella. Por este motivo, es importante realizar los mantenimientos preventivos cuando el fabricante del motor los fija o los marca en su plan.
Los mantenimientos preventivos se definen como un tipo de intervención vinculada al número de horas de funcionamiento del motor. Así se establece la periodicidad en la que se debe realizar el mantenimiento preventivo del motor en aras de conservarlo lo mejor posible y alargar su vida útil. Podemos distinguir, dentro del mantenimiento preventivo, entre mantenimiento preventivo menor o mantenimiento preventivo mayor, también llamado Overhaul. Los trabajos que se deben realizar en cada mantenimiento, así como las horas de funcionamiento a las que deben llevarse a cabo, son siempre marcados por el fabricante.
¿Cuál es el funcionamiento de los motores de biogás en una planta de cogeneración?
Los sistemas combinados de calor y energía (CHP) basado en un motor de biogás es conocido hoy día. El biogás se produce durante la fermentación de material orgánico y, posteriormente, es utilizado por un sistema de cogeneración para la producción de energía.
El rendimiento más eficaz de estos sistemas se obtiene cuando el motor de biogás impulsa una unidad generadora de electricidad CHP de biogás, para asegurarse de que el calor del proceso del motor de biogás se recupere y se utilice para proporcionar agua caliente desde el sistema.
La cogeneración es un tipo de proceso mediante el cual se obtienen dos tipos de energía distintos de forma simultánea. Generalmente hablamos de energía eléctrica y térmica.
Una planta de cogeneración suele estar constituida por motores alternativos, turbinas de gas o turbinas de vapor. Estos equipos transforman la energía del combustible (en nuestro caso gas natural, biogás, diésel) en energía mecánica (que luego, mediante un alternador, se transforma en energía eléctrica) y energía térmica procedente del calor residual de los gases de escape.
Los motores alternativos son, en este caso, la especialidad de RS Motor dentro del campo de la cogeneración. Somos especialistas desde el año 2008 en el suministro de repuestos y/o servicio técnico.
Beneficios de la cogeneración
La instalación y el mantenimiento de motores de cogeneración radica en una serie de beneficios, los cuales destacamos a continuación. Cada vez son más las empresas públicas y privadas que optan por este tipo de generación energética.
Elevada eficiencia.
Fácil distribución gracias a que una planta de cogeneración puede ser emplazada incluso dentro de un edificio dentro de la propia instalación.
Reducción de la dependencia de las centrales de carbón o energías renovables como la solar, eólica…
Seguridad en el suministro.
Respetuosa con el medioambiente.
Elevada disponibilidad incluso en plantas aisladas de la red eléctrica.
Adaptabilidad a las necesidades reales energéticas en plazos temporales menores que otro tipo de energías.
Tipos de plantas de cogeneración
Existen diversos tipos de plantas de cogeneración. Las más extendidas a día de hoy son:
Plantas de cogeneración con motores de gas (la especialidad de RS Motor).
Plantas de cogeneración con turbinas de gas o turbinas de vapor.
Plantas de cogeneración de ciclo combinado con turbinas de gas y turbinas de vapor.
Plantas de cogeneración de ciclo combinado con motores de gas y turbinas de vapor.
Al ser RS Motor especialista en el mantenimiento y reparación de motores de gas, nos centraremos en profundizar un poco más sobre ellos.
Los motores de cogeneración sobre los que RS Motor trabaja habitualmente, consumen diferentes tipos de gas o diésel como combustible. Estos motores están acoplados a un alternador o generador, el cual convierte la energía mecánica en energía eléctrica. Esta conversión es muy eficiente. Sin embargo, los motores de cogeneración son escasamente eficientes térmicamente puesto que, según hemos avanzado anteriormente, la energía térmica es producida gracias al calor residual de los gases de escape. De todos modos, esto no es un problema puesto que estamos aprovechando un tipo de energía que de otro modo se desaprovecharía por completo, y que puede ser empleada para calentar agua de calefacción, calentar secaderos, tratar aguas…
Trigeneración
En la trigeneración se consigue producir otro tipo de energía adicional a la eléctrica y la térmica de manera simultánea. Este tipo de energía es la frigorífica.
Por consiguiente, la trigeneración es un proceso mediante el que se obtiene energía eléctrica, térmica y de refrigeración, todas ellas procedentes de la combustión de gas o diésel.
Aplicaciones de cogeneración
Las aplicaciones más extendidas en las cuales podemos encontrar motores de cogeneración son:
Industria (depuradoras, plantas de tratamiento de residuos, empresas textiles, hornos, sector agrícola, tratamiento de purines, industria maderera, industria conservera, industria alimenticia, farmacéutica…).
Servicios (hoteles, hospitales, universidades, centros comerciales, aplicaciones agrícolas…).
Climatización (hoteles, hospitales, universidades, grandes edificios, centros comerciales, aeropuertos…).
Coste de implementación de proyectos de cogeneración
Se prevé a corto-medio plazo, un crecimiento de la cogeneración a nivel mundial puesto que este tipo de generación energética deriva en:
Reducción de costes energéticos para los usuarios finales.
Extenso rango de uso (industrial o doméstico incluso).
Adaptabilidad a las necesidades reales del consumidor, disminuyendo hasta un 50% la inversión económica de los equipos instalados.
Coste energía eléctrica generada notablemente inferior al de otros sistemas alternativos.
Regulación de la cogeneración
Las leyes relativas al sector de la cogeneración son, a día de hoy, estatales. Es por ello que es responsabilidad de cada país establecer los marcos de actuación para tratar de adaptar cada día más a la cogeneración como una fuente de producción energética fiable, respetuosa con el medioambiente, barata y limpia.
Son cada día más los países de todo el mundo que apuestan por la cogeneración como su fuente energética de confianza, gracias a que, por ejemplo, las pérdidas económicas producidas por el transporte de la electricidad son prácticamente nulos.
Los motores Jenbacher son otra de las especialidades de RS Motor, especialmente a partir del año 2011 donde nuestra empresa comienza a tener más presencia en éstos, bien sea para realización de Servicio o el suministro de repuestos genuinos y/u OEM. A día de hoy, RS Motor es tenida en cuenta como una de las mejores alternativas a la marca oficial Jenbacher. El amplio stock de elementos críticos en nuestro almacén y la continua actualización de base de datos y conocimientos hacen esto posible. En todo el mundo, aparte de suministrar repuestos para Overhaul y/o reparación de motores Jenbacher, RS Motor tiene la capacidad de realizar Servicio Técnico sobre los mismos sea cual sea la complejidad del trabajo.
¿Cuándo es necesario realizar un Overhaul en un motor Jenbacher?
Habitualmente, y al contrario que sucede con otras marcas o fabricantes, los motores Jenbacher tienen la peculiaridad, de forma general independientemente ek tipo de gas que consuman, de tener marcada la intervención mayor u Overhaul a las 60.000 horas de funcionamiento. Esto es común en motores Jenbacher serie 2, Jenbacher serie 3, Jenbacher serie 4 y Jenbacher serie 6
Sin embargo, desde hace unos años, Jenbacher fabrica sus equipos para que puedan aguantar 80.000 horas de funcionamiento hasta llegar al Overhaul. De todos modos, en motores Jenbacher serie 2 o Jenbacher serie 3, se realizan mantenimeintos mayores al 33% y 66% de las horas para el Overhaul. Esto cambia en los Jenbacher serie 4 o serie 6, donde este mantenimiento mayor intermedio es realizado de forma general al 50% de las horas correspondientes con el Overhaul mayor.
A pesar de lo anterior, es posible que, con determinados gases, las horas correspondientes a cada mantenimiento importante puedan sufrir ligeras variaciones de hasta 10.000 horas de funcionamiento como máximo.
Eso sí, estas consideraciones son válidas siempre tomando como base que el motor está en funcionamiento aproximadamente 8.000 horas anuales.
Tipos de Overhaul en motores Jenbacher
Se define Overhaul como el mantenimiento completo del motor, en el cual se renuevan todas sus piezas de desgaste tanto de su parte alta como de su parte baja (véase cojinetes de bancada, camisas de cilindro, pistones, cojinetes de biela, casquillos de biela…). RS Motor en determinadas ocasiones tiene la capacidad de adaptarse a los condicionantes de que puedan tener los clientes finales sobre todo en lo que al plazo entre la parada y la puesta en marcha del motor.
En ocasiones, si el plazo de entrega no es importante, el Overhaul se lleva a cabo en las instalaciones de RS Motor.
Si el plazo de ejecución es un factor a tener en cuenta, aunque no crítico, RS Motor desplaza a sus ingenieros y técnicos especializados a las instalaciones del cliente.
Si el plazo de entrega es lo más importante, RS Motor podría en determinadas ocasiones siempre y cuando esto fuese posible y hubiese disponibilidad, suministrar un “shortblock” de intercambio o un “longblock” de intercambio equivalente al del cliente.
Para finalizar, en caso de que la rapidez de la ejecución sea lo más importante, se puede llegar incluso a ofrecer la posibilidad de suministrar un motor de intercambio compatible con el Overhaul previamente realizado. Este motor iría completamente ensamblado y sería “plug & play”, por lo que el tiempo de parada de la planta sería mínimo.
Solicita presupuesto para un Overhaul sobre un motor Jenbacher a RS Motor
Numerosos clientes de todas las partes del mundo ya confían en RS Motor cuando necesitan hacer un Overhaul a sus motores Jenbacher serie 2, Jenbacher serie 3, Jenbacher serie 4 y/o Jenbacher serie 6.
Únete a ellos y pregúntanos disponibilidad y precio si estás decidido a probar con otra empresa que no sea la habitual con la que trabajes. RS Motor es considerada por muchos como la mejor alternativa al Servicio Oficial Jenbacher. Varios años de experiencia en mano de obra y el suministro e instalación de repuestos genuinos y/u OEM nos avalan.
Los motores DEUTZ/MWM (CAT) son la especialidad de RS Motor desde su creación en el año 2008. Tanto es así que somos una de las pocas empresas que a nivel mundial son capaces de realizar un Overhaul y reparación de motores Deutz Mwm completo. En la actualidad RS Motor tiene adjudicado el mantenimiento de más de 150 motores DEUTZ/MWM (CAT) alrededor de todo el mundo.
¿Cuándo es necesario realizar un Overhaul en un motor DEUTZ/MWM (CAT)?
La respuesta a esta pregunta depende de varios condicionantes.
El primero de ellos es la calidad del gas que consuma el motor. Habitualmente, para motores de gas DEUTZ/MWM (CAT) relativamente modernos, si funcionan a gas natural, el Overhaul suele realizarse a las 64.000 horas de funcionamiento. Sin embargo, para el mismo modelo de motor, si éste opera con otro tipo de gas de menor calidad, el Overhaul se adelanta a las 48.000 horas de funcionamiento dado el mayor desgaste de sus componentes críticos.
El segundo condicionante es el año de fabricación del motor. Para motores más antiguos ciclo Otto, independientemente del gas que consuman, es común que el Overhaul se lleve a cabo a las 48.000 horas de funcionamiento. Sin embargo, en motores de reciente adquisición, el fabricante marca que la revisión mayor u Overhaul puede alargarse hasta las 80.000 horas de funcionamiento en muchos casos, siempre y cuando el motor consuma gas natural u otros gases de alta pureza y calidad. Esto no es aplicable a motores de biogás.
El tercer y último condicionante son las condiciones de funcionamiento del motor, puesto que no se puede comparar un motor que opere 24/7 con otro que funcione de forma intermitente. Es por ello que, a menos horas de funcionamiento, más se debe adelantar el tiempo del Overhaul en motores DEUTZ/MWM (CAT).
Tipos de Overhaul en motores DEUTZ/MWM (CAT)
Partiendo de la base de que un Overhaul se trata de un mantenimiento completo del motor, en el cual se renuevan todas sus piezas de desgaste tanto de su parte alta como de su parte baja, RS Motor en determinadas ocasiones tiene la capacidad de adaptarse a los condicionantes de que puedan tener los clientes finales.
En ocasiones, si el plazo de entrega no es importante, el Overhaul se lleva a cabo en las instalaciones de RS Motor.
Si el plazo de entrega es un factor a tener en cuenta, aunque no demasiado importante, RS Motor desplaza a sus ingenieros y técnicos especializados a las instalaciones del cliente.
Si el plazo de entrega es el factor primordial, RS Motor podría poner a disposición del cliente, siempre y cuando esto fuese posible, un “shortblock” de intercambio o un “longblock” de intercambio.
Por último, si el plazo de entrega es lo más importante, se puede llegar incluso a ofrecer la posibilidad de suministrar un motor de intercambio con el Overhaul previamente realizado. Este motor iría completamente ensamblado y sería “plug & play”, por lo que el tiempo de parada de la planta sería mínimo.
Solicita presupuesto para un Overhaul sobre un motor DEUTZ/MWM (CAT) a RS Motor
Clientes de todo el mundo ya confían en RS Motor cuando necesitan hacer un Overhaul a sus motores industriales bien sean de gas o diésel.
Únete a ellos y pregúntanos disponibilidad y precio si estás decidido a probar con otra empresa que no sea la habitual con la que trabajes. RS Motor es considerada por muchos como la mejor alternativa al Servicio Oficial que ofrece la marca, puesto que años de experiencia en mano de obra y el suministro e instalación de repuestos genuinos y/u OEM hacen que esto sea posible.
Desde su creación en el 2008, RS Motor es una empresa especializada en el suministro de repuestos para motor DEUTZ MWM.
En la actualidad RS Motor está presente en más de 50 países vendiendo repuestos siempre originales u OEM de la mejor calidad.
Catálogo de OEM y repuestos DEUTZ MWM
Una de las principales actividades de RS Motor desde su creación es el suministro de repuestos DEUTZ MWM, motores de cogeneración industriales. Tanto es así que en la actualidad RS Motor es considerada por muchos como la mejor alternativa al fabricante MWM/DEUTZ. Todo esto gracias a la capacidad de suministro de piezas de repuesto originales u OEM a precios muy competitivos en un plazo de entrega difícil de igualar.
Nuestro amplio stock ofrece a los clientes un amplio catálogo de referencias minuciosamente estudiadas a fin de suministrar las altas calidades requeridas. A modo de resumen, en RS Motor puedes encontrar los siguientes repuestos para cualquier motor DEUTZ MWM:
Culata DEUTZ MWM
Culata reacondicionada DEUTZ MWM
Kit de reacondicionado de culata DEUTZ MWM
Pistón DEUTZ MWM
Camisa DEUTZ MWM
Kit de juntas DEUTZ MWM
Cojinete DEUTZ MWM
Shortblock DEUTZ MWM
Longblock DEUTZ MWM
Válvula DEUTZ MWM
Actuador DEUTZ MWM
Motor de arranque DEUTZ MWM
Biela DEUTZ MWM
Intercooler DEUTZ MWM
Bomba de aceite DEUTZ MWM
Árbol de levas DEUTZ MWM
Cigüeñal nuevo o usado DEUTZ MWM
Y muchos repuestos más….
Los anteriores repuestos se pueden encontrar para los modelos de motores DEUTZ MWM más habituales que RS Motor trabaja en la actualidad.
Elementos consumibles para motores DEUTZ MWM
La calidad de los elementos consumibles para motores de gas y diésel, es uno de los requisitos más importantes para un rendimiento adecuado del motor. Por esta razón, RS Motor comercializa e instala en sus motores elementos consumibles de la mejor calidad.
Dentro de nuestro amplio catálogo de elementos consumibles para motores DEUTZ MWM, ofrecemos la opción genuina y/u OEM:
Los elementos consumibles que necesites están disponibles para cualquiera de los modelos de motores DEUTZ MWM más habituales que RS Motor trabaja en la actualidad. En caso de otro tipo de motores, nuestra amplia red de contactos internacional nos hace capaces de asistir igualmente las necesidades de nuestros clientes.
Modelos de motores DEUTZ MWM más comunes en los que RS Motor es especialista.
En la actualidad, RS Motor es especialista en el suministro de repuestos, suministro de elementos consumibles y realización de servicio técnico sobre los motores DEUTZ MWM mostrados a continuación.
Nuestro amplio almacén permite obedecer cualquier suministro urgente ante paradas no programadas del motor, pudiendo así nuestros clientes disponer de unos porcentajes de operación mayores a final de año.
DEUTZ
MWM
TBD616V8 TBD616V12 TBD616V16 TBD620V12 TBD620V16 TBD645L6 TBD645L8 TBD645L9 TBD640 SVB628 ….. y muchos más TBG616V8 TBG616V12 TBG616V16 TBG620V12 TBG620V16 TBG620V20 TBG632V12 TBG632V16 TCG2016V8 TCG2016V12 TCG2016V16 TCG2020V12 TCG2020V16 TCG2020V20 TCG2032V12 TCG2032V16
¿Buscas piezas de repuesto originales para motores industriales de la marca DEUTZ MWM?. En RS Motor somos especialistas en la reparación de motores DEUTZ MWM y en la venta de piezas originales para estos equipos.
Si necesitas repuestos genuinos u OEM para tu motor DEUTZ MWM, llama o escribe a RS Motor (www.rsmotorps.com). Nuestro equipo de ventas especializado puede recomendarte diferentes tipos de repuestos según las condiciones de funcionamiento y el modelo de tu motor.
Desde su fundación en el año 2008, RS Motor es una empresa especializada en el suministro de repuestos para motores de cogeneración industriales y marinos.
Encuentra en RS Motor todos los repuestos para motor MWM, DEUTZ, Jenbacher y Guascor
El suministro de repuestos para motor MWM DEUTZ, Jenbachery Guascor, es una de las principales líneas de negocio de RS Motor desde su creación. Tanto es así que en la actualidad RS Motor es considerada por muchos como la mejor alternativa al fabricante del motor, gracias a que somos capaces de suministrar piezas de repuesto originales u OEM a precios muy competitivos en un plazo de entrega difícil de igualar.
Las principales marcas de motores en las que RS Motor es especialista son DEUTZ MWM, Jenbacher y Guascor. A mayores de estas últimas, dada la gran variedad de modelos y marcas del mercado, también existe una opción competitiva para llevar a cabo suministros de repuestos a motores de otras marcas.
Componentes de culata
RS Motor tiene la capacidad de ofertar cualquier componente de culata Genuino y/u OEM. Los elementos principales que componen las culatas son: válvulas de admisión, válvulas de escape, asientos de admisión, asientos de escape, guías, juntas tóricas, camisillas, rotocaps, muelles…
Elementos de intercambio
El amplio stock de RS Motor y los años de experiencia en el campo industrial, hacen que RS Motor tenga muchos elementos críticos listos para ser intercambiados y así poder minimizar los plazos de entrega de las piezas y el tiempo de parada del motor. Los elementos de intercambio más usuales que solemos tener en stock son: shortblocks de intercambio, longblocks de intercambio, culatas de intercambio, intercoolers de intercambio, arrancadores de intercambio, actuadores de intercambio, bombas de aceite de intercambio, válvulas de mezcla de intercambio.
Las piezas de intercambio pueden suministrarse previamente reacondicionadas o sin reacondicionar, quedando esta decisión como responsabilidad del cliente.
Bujías
Desde bujías de gancho convencionales y bujías “X-shape”, hasta bujías de precámara, RS Motor suministra cualquier tipo de bujías de encendido para cualquier tipo de motor de gas.
Desde hace varios años, RS Motor suministra a sus clientes bujías sin importar el tipo de gas con el que opere el motor.
El uso de bujías Denso, bujías Champion o bujías Beru, está actualmente muy extendido, aunque, si el cliente requiere bujías genuinas, RS Motor las ofrece directamente procedentes del fabricante a precios muy competitivos.
Cables de encendido
Cuando se instalan bujías Beru, Denso o Champion, RS Motor utiliza siempre cables de alta calidad/cables de encendido de Motortech (RS Motor es el distribuidor oficial de productos Motortech para España y Portugal desde 2013).
Obviamente también ofrecemos la posibilidad de instalar cables genuinos a precios muy competitivos.
Pistones
El pistón es una de las partes más importantes para asegurar un buen funcionamiento del motor. Es por ello que RS Motor tiene la capacidad de suministrar pistones bien genuinos o bien OEM, a fin de dar una garantía de funcionamiento adecuada y de evitar paradas no programadas.
Camisas de cilindro
Con las camisas de cilindro sucede lo mismo que con los pistones. RS Motor suministra e instala camisas de cilindro bien OEM u originales para cualquier marca de motor de gas o diésel industrial, aunque somos especialistas en repuestos para motor DEUTZ MWM, Jenbacher y Guascor.
Cojinetes de bancada y cojinetes de biela
Los cojinetes/ apoyos de bancada, y los cojinetes/ apoyos de biela que RS Motor suministra como repuesto, también son genuinos/OEM a fin de garantizar el correcto funcionamiento del motor industrial de nuestros clientes esté donde esté su motor.
Bombas de aceite lubricante
Una buena lubricación es vital para no acortar la vida de un motor. Aparte de bombas de aceite nuevas en stock, RS Motor tiene la posibilidad de ofrecer bombas de aceite de intercambio a sus clientes a fin de acortar el tiempo de parada del motor.
Juegos de juntas
Existen varios tipos de juegos de juntas, los cuales RS Motor suministra genuinos y/u OEM. Los más comunes son: Juegos de juntas de culata, juego de juntas de enfriador de aceite, juegos de juntas para montaje de turbocompresores…
Filtros de aceite
La calidad de los filtros de aceite tanto para motores de gas como diésel, es uno de los requisitos más importantes para un rendimiento adecuado del motor. Por esta razón, RS Motor comercializa e instala en sus motores filtros de aceite de la mejor calidad.
Es bien sabido que los mejores fabricantes OEM de filtros son MANN FILTER, Mahle, Donaldson …, por ello, miles de clientes de todo el mundo confían en RS Motor en cuanto a suministro de filtros para sus motores.
Filtros de aire
Al igual que sucede con los filtros de aceite, para filtros de aire la política de RS Motor es la misma. Aparte de los filtros genuinos del fabricante del motor, RS Motor trabaja con las mejores marcas OEM del mercado tales como MANN FILTER, Mahle y Donaldson.
Elementos de control
Un adecuado control del motor es un elemento de suma importancia para tratar de que su funcionamiento sea lo más estable posible. Para ello, muchos de nuestros Partners ofrecen a RS Motor soluciones que otras empresas de nivel mundial no pueden ofrecer. Destacamos en este apartado a AVAT (desarrollador del TEM-Evo), Motortech (cables de encendido, bobinas, bujías…) y Heinzmann (actuadores, cables…).
Intercoolers
Muchas veces el intercooler de un motor no se encuentra en buen estado debido a la calidad del gas que el motor industrial consuma, o bien debido a la acción del tiempo. El suministro de intercoolers nuevos, reacondicionados, OEM o genuinos, es otra parte del motor que RS Motor usualmente tiene en stock listo para ser suministrado bien de forma inmediata o casi inmediata.
Actuadores
Gracias a nuestro socio Heinzmann, RS Motor cuenta con una amplia experiencia en lo que atañe a suministro y venta actuadores, también denominados de forma común como reguladores de velocidad. Para ello, solemos ofrecer este tipo de producto genuino u OEM según el país de destino final de esta pieza de control.
¿Buscas repuestos para motor MWM DEUTZ, Jenbacher y Guascor? Encuéntralos en RS Motor
No lo olvides, si necesitas repuestos genuinos u OEM para tu motor, llama o escribe a RS Motor. Nuestro equipo de ventas especializado puede recomendarte diferentes tipos de repuestos según las condiciones de funcionamiento y el modelo de motor.
